Какой радиатор печки выбрать и как его поменять на автомобиле Газель
Какой выбрать медный или алюминиевый?
Многие владельцы автомобилей Газель и Соболь при замене радиатора печки задаются вопросом - «какой радиатор отопителя выбрать? Медный или алюминиевый?». И этот вопрос не зря, ведь изначально на все ГАЗели и Соболи завод устанавливал только медные радиаторы печки, а в продаже есть и медные и алюминиевые варианты.
На этот счёт нет однозначного мнения. Плюсы алюминиевых радиаторов, помимо цены конечно, это плотность материала, ширина каналов охлаждающей жидкости, более быстрый нагрев и теплоотдача. Минусы - плохая ремонтопригодность, алюминиевый радиатор дешевле заменить, чем запаять течь на нём. Медные радиаторы стоят дороже, дольше нагреваются, но дольше, чем алюминиевый держат тепло. При возникновении течи легко паяется. В конечном итоге решать вам.
Замена радиатора отопителя.
Замену радиатора печки будем описывать на примере ГАЗ-3302 (ГАЗель Бизнес), на Соболях и Валдаях замена радиатора выполняется практически идентично с Газелью.
И так приступим:
!Первым делом снимите с аккумулятора минусовую клемму!
-
Слить охлаждающую жидкость. Для этого подготовьте емкости для ОЖ (так мы будем называть охлаждающую жидкость) если планируете использовать ОЖ повторно. Для этого нужно снять с радиатора нижний патрубок или открутить сливную пробку.
-
Теперь перейдём в салон (кабину) вашей ГАЗели. Под торпедой найдите пластиковую защиту (рисунок 1), она закреплена специальными пластиковыми пистонами которые можно поддеть пальцами или плоской отверткой и вытащить.
Рисунок 1
-
В системе в любом случае будут остатки ОЖ, поэтому рекомендуем держать наготове небольшую ёмкость для сбора жидкости.
-
Ослабьте хомуты на патрубках. (при попытке снять патрубки они часто ломаются. В этом ничего страшного и удивительного нет. Но тогда придётся купить новый комплект печных патрубков для ГАЗели.
-
Теперь снимается так называемая прокачка. Это трубка с якобы вентилем. Многие думают, что это кран отопителя. Но по факту это элемент прокачки печки. Вентиль стоит всегда на обратке, а не на подаче. Выполнен винт в виде ручки водопроводного краника. Если раскрутить, по сути увидите обычный винт. Его откручивание позволяет убирать из печки лишний воздух.
-
После снятия двух патрубков (входной и выходной), вы увидите на корпусе печки 3 крепежа. Их следует открутить поочерёдно с помощью подходящего инструмента. Обычно подходит головка, а само крепление выполнено в виде самореза.
-
Открутив 3 винта, снимите пластиковую крышку корпуса радиатора печки.
-
Поскольку с радиатора наверняка также будут вытекать остатки жидкости охлаждения, не забудьте подставить под него ёмкость для слива антифриза или старого тосола.
-
Когда жидкость ушла в ёмкость, рукой схватитесь за радиатор, и аккуратно, без резких движений, потяните его на себя.
-
Перед установкой нового печного радиатора обязательно избавьтесь от всего накопившегося внутри корпуса под элемент мусора. Его наверняка будет много, потому уделите этому вопросу достаточно времени и сил.
-
По бокам радиатора наклейте уплотнитель, обычно он в комплекте с радиатором. Это обеспечит лучшую посадку устройства в гнезде, а также избавит от шума при вибрациях.
-
Установите на место пластиковую крышку корпуса радиатора отопителя.
-
Закрутите все крепёжные винты.
-
Если будете менять патрубки, обязательно купите новый комплект специально для печки Газели.
-
Подготовьте небольшое количество смазки и надёжные хомуты.
-
Внутреннюю часть патрубка на глубину около 2-4 сантиметров смажьте литолом и насадите на радиатор и на вторую точку фиксации.
-
Убедитесь, что прокачка находится у вас именно сверху. Это легко определить по наличию винта на патрубке.
-
Плотно затяните все хомуты, не забывая места стыков промазывать свежим литолом. Это обеспечит лучшую герметичность.
-
Из-за не самого удобного доступа к хомутам, при установке не помешает наличие трещотки. Это точно ускорит процедуру затяжки.
Но на этом работа не завершена. Ещё нужно выполнить очень важную процедуру. Пока не возвращайте на место пластиковую панель под торпедой, поскольку вам требуется наличие доступа к винту прокачки на верхнем патрубке радиатора печки.
Поскольку крышка расширительного бачка уже была ранее открыта, чтобы стравить лишний воздух из системы, начинайте заливать в горловину необходимое количество свежего антифриза или тосола.
Теперь закрутите крышку, верните минусовую клемму обратно на аккумуляторную батарею. Переместившись в салон, запустите двигатель своей Газели и держите обороты мотора примерно на 2 тысячах. Параллельно нужно рукой дотянуться до винта прокачки, и немного его открыть. Сначала оттуда просто пойдёт воздух, затем вспененная жидкость. Как только через винт начнёт просачиваться уже полноценно антифриз, без активного пузырения, вам удалось прокачать систему. Винт прокачки можно плотно закручивать и закрывать.
Чтобы удостовериться в отсутствии воздушной пробки внутри отопителя, после закрытия винта прокачки потрогайте патрубки печки. Если они остаются холодными после прогрева, воздух в системе остался. Просто повторите ранее выполненную процедуру. Если же патрубки нагрелись, жидкость охлаждения нормально циркулирует по системе, а потому отопитель должен работать.
Осталось только запустить саму печку. В ситуации, когда из воздуховодов и дефлекторов начинает выходить тёплый воздух, а затем он постепенно становится горячим при выборе соответствующей температуры, вы всё сделали совершенно правильно.
Проведите контрольную проверку всех участков соединения на предмет наличия или отсутствия следов течи антифриза. После этого можете смело устанавливать на место пластиковую панель и спокойно эксплуатировать Газель с новым печным радиатором.
